全球汽車業靠減產來過寒冬

通用汽車、福特、克萊斯勒汽車與政府討價還價掙扎求存之際，歐洲、亞洲的汽車巨頭也難以逃脫需求減少和信貸困難的影響，紛紛減產、裁員以求熬過這個經濟的“寒冬”。

　　十一月，韓國汽車生產商總銷量下降8.6％。由於需求下降，銷售低迷，韓國三大汽車製造商週一開始減產。
第一大汽車製造商現代表示，公司已經開始在國內所有的車間都減少每日的加班時間，這是自1998年亞洲金融危機以來首次。這一舉動將導致月產量減少2萬輛汽車，約占現代平均本地月產量15萬輛的13%。之前，現代汽車已經在其本地的工廠停止了週末加班。
它的姊妹公司起亞汽車也表示將從週一開始停運一條生產線，另外兩條生產線將禁止加班。

而通用汽車在韓國的子公司通用大宇也宣佈了從12月1日至1月4日長達1個月的停產。通用大宇表示其11月銷量較一年之前下跌了28.8％。

歐洲汽車製造商聯合會ACEA最新的資料顯示，歐洲的汽車銷量在2008年前10個月裏下降了5.4%。
包括法國的標緻－雪鐵龍（PSA－PeugeotCitroen）和雷諾（Renault）在內的歐洲汽車製造商已經宣佈第四季度減產，關閉新擴張的生產基地，以求減少年終未銷售的庫存。此前沃爾沃曾宣佈將在全球範圍裁員6000人。
有媒體報導，瑞典政府週一證實，考慮到目前的嚴重問題，其正與美國汽車公司通用汽車和福特汽車會談。

日本共同社匯總的最新資料顯示，由於受金融危機和全球經濟減速之累銷售陷入困境，日本12家汽車製造商今年的全球產量將總共削減190萬輛，相當於當初生產計畫的7％～8％。
資料顯示，豐田公司在日本國內及美國等工廠的減產數量一共將達95.3萬輛，全球生產計畫已下調至792萬輛；日產公司的全球減產量將超過27.2萬輛；本田公司將減產14.1萬輛；鈴木公司已經宣佈的減產計畫為24.6萬輛，此外其匈牙利工廠低排量汽車生產目前也面臨減產；卡車巨頭五十鈴也宣佈將在日本國內減產2.8萬輛。
共同社稱，在減產的同時，汽車廠商將在日本國內實施大規模裁員，僅非正式員工的裁員人數就將超過1.4萬人。
汽車業是日本的支柱產業，其大規模減產將影響到上下游的鋼材供應、零部件供應和銷售等諸多環節，影響廣泛。這對日本整體經濟也將是一個重大打擊。